Mientras la mayoría de los fabricantes están abandonando lentamente los motores diésel en favor de la electrificación, Mercedes-Benz se mantiene firme con la Clase C 300 de, un modelo híbrido enchufable que combina un motor diésel y un sistema eléctrico. Esta elección audaz permite ofrecer autonomía, rendimiento y eficiencia en un segmento donde lo común es el uso de gasolina y vehículos eléctricos.
Bajo el capó, la Mercedes Clase C 300 de combina un motor diésel de 2.0 litros con 197 caballos de fuerza y un motor eléctrico de 129 caballos de fuerza, alcanzando una potencia total de 313 caballos de fuerza y 550 Nm de par motor. Esta configuración permite que la berlina acelere de 0 a 100 km/h en solo 6,4 segundos y alcance una velocidad máxima de 241 km/h.
Para leer SUV del tamaño de un Tiguan con 160 cv y al precio de una Yaris
Sin embargo, lo que realmente marca la diferencia es su autonomía en modo eléctrico. Gracias a una batería de 25,4 kWh, la Clase C 300 de puede recorrer hasta 116 km sin consumir una gota de combustible, un récord para un híbrido diésel enchufable. Esta capacidad permite reducir drásticamente el consumo de combustible en el uso diario, especialmente en áreas urbanas.
Un consumo optimizado y una autonomía impresionante #
Una de las mayores fortalezas de este motor híbrido diésel es su bajo consumo en trayectos largos. A diferencia de los híbridos enchufables a gasolina, que ven incrementado su consumo una vez agotada la batería, el motor diésel mantiene una gran eficiencia incluso en usos prolongados.
El Peugeot e-Rifter elimina la frontera entre vehículo utilitario y automóvil de turismo: comodidad y rendimiento garantizados.
Con una autonomía combinada que supera los 1,000 km, la Clase C 300 de se presenta como una de las mejores opciones para quienes recorren largas distancias, especialmente por autopista. Además, con la batería cargándose en solo 30 minutos en una estación rápida, es posible optimizar el uso del modo eléctrico para maximizar la eficiencia energética.
Confort y tecnología de vanguardia #
En el interior, Mercedes-Benz se mantiene fiel a su ADN de lujo y refinamiento. El habitáculo del Clase C 300 de sigue los estándares de la marca con materiales de alta calidad, un acabado cuidado y una interfaz digital ultramoderna.
624 litros de maletero y solo 4.6L/100km: El SUV compacto híbrido que supera a todos sus rivales.
La pantalla táctil central MBUX de 11.9 pulgadas, orientada hacia el conductor, permite acceder a todas las funciones del vehículo, incluida la gestión inteligente del modo híbrido. El panel de instrumentos digital personalizable muestra en tiempo real la autonomía eléctrica restante, la recuperación de energía y el consumo medio.
En cuanto a seguridad y asistencias a la conducción, el modelo cuenta con las últimas tecnologías de Mercedes Intelligent Drive, que incluyen:
- Control de crucero adaptativo con función Stop & Go,
- Asistente de mantenimiento de carril,
- Detección de ángulos muertos,
- Frenado de emergencia automático,
- Cámara 360° para facilitar las maniobras.
Una alternativa creíble frente a los híbridos enchufables de gasolina #
Con la desaparición progresiva de los motores diésel en el mercado europeo, la Mercedes Clase C 300 de se diferencia al ofrecer una opción más eficiente que los híbridos enchufables de gasolina. Su elevada autonomía eléctrica, combinada con la eficiencia del diésel en viajes largos, la convierte en una opción lógica para aquellos que aún no están listos para pasar al 100 % eléctrico.
No obstante, a pesar de sus ventajas, este tipo de motor híbrido enchufable diésel sigue siendo una apuesta arriesgada. En algunos países como España o Francia, los incentivos fiscales y la infraestructura de carga no favorecen este tipo de tecnología. Además, el costo de mantenimiento y la complejidad mecánica del sistema híbrido diésel-eléctrico pueden desanimar a algunos compradores.
Sin embargo, Mercedes-Benz está apostando por un público leal y exigente, que busca una berlina premium con un consumo controlado y rendimientos de alto nivel. Queda por ver si este modelo podrá atraer suficientes clientes para justificar la continuidad de este tipo de motor en futuras generaciones.
