La Renault Mégane E-Tech, qui s’est affirmée comme un best-seller dans le secteur des SUV électriques, fait une transition stratégique importante. Le constructeur français simplifie sa gamme en offrant désormais une unique motorisation : un moteur électrique de 220 chevaux, proposant des performances améliorées par rapport aux modèles précédents.
Cette puissance augmentée est associée à une batterie de 52 kWh, permettant une autonomie impressionnante, pouvant aller jusqu’à 468 kilomètres en cycle mixte. Ce qui est encore plus surprenant est son positionnement tarifaire, qui s’aligne avec celui de la KIA EV3, plaçant ainsi le modèle français dans une situation très compétitive face à la concurrence coréenne.
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Un design audacieux et des dimensions marquantes #
Le Renault Rafale s’appuie sur la plateforme CMF-CD, développée en collaboration avec Nissan et Mitsubishi, et déjà adoptée par les modèles Austral et Espace VI. Avec ses dimensions impressionnantes de 4,71 mètres de longueur, 1,86 mètre de largeur et 1,61 mètre de hauteur, il assure un habitacle spacieux et un coffre généreux, idéal pour les familles et les longs trajets.
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Sur le plan visuel, le Rafale s’inspire des SUV coupés premium, avec une ligne de toit inclinée et une signature lumineuse soignée à l’avant et à l’arrière. Son toit panoramique Solarbay® est équipé d’un verre électrochrome, permettant une gestion optimale de la lumière à bord.
Deux motorisations hybrides disponibles #
Renault présente le Rafale en deux modèles hybrides, l’un traditionnel et l’autre rechargeable (PHEV).
La version hybride standard combine un moteur essence 1.2 turbo de 130 ch avec deux moteurs électriques, totalisant ainsi 200 ch. Cette configuration favorise une conduite fluide et économe en carburant, avec la possibilité d’un mode entièrement électrique pour les courts déplacements.
La version hybride rechargeable, prévue pour 2025, proposera une puissance de 300 ch et sera équipée de la transmission intégrale, grâce à un moteur électrique additionnel sur l’essieu arrière. Grâce à une batterie de grande autonomie, elle devrait permettre un fonctionnement 100 % électrique de plus de 80 km en cycle mixte WLTP.
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Un intérieur technologique et de qualité #
À l’intérieur, le Renault Rafale propose un espace moderne et ergonomique, intégrant des finitions de haut niveau et un double écran numérique rassemblant l’infodivertissement ainsi que l’affichage pour le conducteur.
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Son système openR link fonctionne avec Android Automotive et offre une compatibilité avec Google Assistant, Google Maps et d’autres applications connectées. La console centrale est conçue de manière minimaliste et intuitive, affichant une qualité perçue nettement améliorée par rapport aux modèles antérieurs de la marque.
L’espace à l’arrière reste généreux, malgré la forme coupée du SUV, avec une habitabilité optimisée pour le confort des passagers et une banquette arrière rabattable pour augmenter le volume du coffre.
Un prix attractif face à la concurrence #
Le Renault Rafale s’installe dans un segment hautement concurrentiel. Son prix devrait commencer aux alentours de 34 000 € pour le modèle hybride standard, alors que la version hybride rechargeable pourrait dépasser les 42 000 €.
En comparaison avec la Kia EV3, la Peugeot 408 Hybrid et le Toyota RAV4 PHEV, il mise sur un design unique, une motorisation efficace et des technologies modernes pour attirer les acheteurs.
Avec une tarification concurrentielle et des performances améliorées, il pourrait sePositionner comme un modèle clé dans la stratégie de Renault pour s’imposer sur le marché des SUV hybrides haut de gamme.
