Mazda n’innove pas radicalement dans son style, mais l’améliore avec subtilité. Le Mazda EZ-60, récemment présenté, incarne cette progression avec un design épuré et sculpté, oscillant entre la berline surélevée et le SUV familial. Sa grille en forme de bouclier, caractéristique de la marque, s’intègre désormais harmonieusement à une carrosserie raffinée, accentuée par des phares élancés et des volumes dynamiques.
Ce modèle respire la modernité : des poignées de porte affleurantes, des rétroviseurs numériques, et une ligne de toit plongeante créent une vraie identité aérodynamique. Bien que les dimensions officielles ne soient pas encore dévoilées, les premières images suggèrent une taille similaire à celle du Tesla Model Y, soit environ 4,75 mètres de long.
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Avec le EZ-60, Mazda affirme son souhait de marier efficacité aérodynamique et élégance discrète, ciblant une clientèle attirée par le design haut de gamme, sans tomber dans l’excès. Le modèle se positionne ainsi comme une alternative visuellement réussie dans un segment souvent dominé par des lignes plus agressives.
Une motorisation polyvalente pour tous les besoins #
Mazda ne se limite pas à l’électrique à 100 % : le EZ-60 offre deux configurations techniques pour répondre à une multitude de besoins. D’un côté, une version BEV (Battery Electric Vehicle) propulsée par une batterie de 68,8 kWh, promettant une autonomie d’au moins 500 km selon les premières estimations.
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De l’autre, une option EREV (Extended Range Electric Vehicle), intégrant un moteur thermique compact utilisé uniquement comme générateur. Ce système permet d’étendre l’autonomie totale à plus de 1 000 km sans compromettre le plaisir de conduite électrique. Une solution intermédiaire attrayante pour les conducteurs hésitant à adopter le tout-électrique.
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Ces deux motorisations font du EZ-60 un SUV aux multiples facettes, apte à s’adapter à divers contextes, de l’urbain aux longs trajets. Mazda démontre ainsi qu’elle ne vise pas simplement à électrifier sa gamme, mais à offrir une véritable alternative technologique sur le marché.
Une plateforme issue de Chine pour un projet international #
Derrière ce SUV au design soigné se trouve une base technique d’origine chinoise : la EPA1, élaborée en collaboration avec le partenaire Changan. Bien que certains puristes puissent avoir des réserves, Mazda défend cette association stratégique. Cela lui permet de réagir rapidement sur le marché électrique, tout en respectant ses standards en matière de style, de qualité de finition et de comportement routier.
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Cette plateforme est partagée avec la berline EZ-6, récemment dévoilée, et permet une intégration efficace des deux architectures : BEV et EREV. Ce choix témoigne de l’approche modulaire et globale adoptée par Mazda, sans renoncer à sa particularité. La marque garde la main sur le design, l’expérience de conduite et l’aménagement intérieur — des domaines où elle a toujours excellé.
Plutôt que de tout réinventer, Mazda opte pour une adaptation considérée : une base éprouvée, retravaillée selon sa vision, pour répondre aux exigences précises du marché européen en matière de mobilité électrique et hybride.
CX-6e : Un concurrent potentiel pour le Tesla Model Y en Europe #
Le Mazda CX-6e est prêt à rejoindre les routes européennes sous l’appellation EZ-60. L’objectif est clair : affronter directement les SUV électriques familiaux haut de gamme, avec en ligne de mire des modèles tels que le Tesla Model Y, le Volkswagen ID.5 ou le Hyundai Ioniq 5.
Mazda a longtemps fait preuve de prudence dans sa stratégie électrifiée, mais le CX-6e pourrait bien signifier un changement de cap. Avec son design attrayant, ses deux motorisations complémentaires, et une autonomie susceptible de frôler les 1 000 km, il représente une flexibilité sans précédent dans le segment. De quoi séduire tant les citadins électrisés que les conducteurs parcourant de longues distances.
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Aucune date de lancement officielle n’a encore été communiquée, mais son arrivée est attendue pour le courant 2025. Si les tarifs demeurent attractifs, le CX-6e a toutes les chances de devenir le SUV qui marquera la maturité électrique de Mazda. Et peut-être, celui qui permettra à la marque de retrouver une place de choix sur le marché européen de l’électrique.
