Mercedes-Benz está trabajando en una revolución tecnológica con su SUV más vendido, el GLC, ahora en versión 100 % eléctrica. La compañía alemana ha anunciado que este modelo se presentará en septiembre de 2025 durante el Salón del Automóvil de Múnich, con un lanzamiento estimado para principios de 2026.
Innovadora batería de próxima generación #
La verdadera transformación del GLC eléctrico radica en su nueva batería de última generación, que incorpora anodes de óxido de silicio, una tecnología poco común en el mercado actual. Esto permite alcanzar una densidad energética un 20 % superior a la de las baterías convencionales de grafito.
Mercedes también ha revelado que este SUV eléctrico podría superar los 700 km de autonomía WLTP, convirtiéndolo en uno de los modelos más duraderos del mercado. Este dato resulta creíble, considerando que el CLA 250+ ya alcanza 792 km con tecnología similar.
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El GLC eléctrico se posicionará frente a competidores bien establecidos en el mercado. Entre sus principales adversarios se encuentran el Porsche Macan eléctrico y el Audi Q6 e-tron, ambos SUVs premium basados en una arquitectura de 800V.
Mercedes desea destacar en el relación entre autonomía y tecnología, apostando por una autonomía de más de 700 km y una velocidad de carga sin precedentes de 320 kW. Gracias a su sistema de dirección by-wire y su batería con anodos de silicio, el GLC tiene la intención de liderar el segmento de SUVs eléctricos premium.
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| Modelo | Autonomía (WLTP) | Arquitectura eléctrica | Poder máximo de carga | Transmisión | Batería | Año de lanzamiento |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes GLC Eléctrico | >700 km (estimado) | 800V | 320 kW | Propulsión / 4Matic (con desactivación del eje delantero) | Anodos de sílice (capacidad no confirmada) | 2026 |
| Porsche Macan Electric | 612 km | 800V | 270 kW | AWD (bimotor) | 100 kWh (neta) | 2024 |
| Audi Q6 e-tron | 625 km | 800V | 270 kW | AWD (quattro) | 94,9 kWh (neta) | 2024 |
Arquitectura de 800 voltios para cargas ultrarrápidas #
Otra innovación importante es que el GLC eléctrico contará con una arquitectura de 800 voltios, similar a la del futuro CLA eléctrico. Esta tecnología no solo permitirá reducir las pérdidas de energía, sino también alcanzar velocidades de carga de hasta 320 kW.
Con tal potencia, se podrá recuperar 300 km de autonomía en solo 10 minutos, lo que equivale a tres veces más rápido en comparación con el antiguo EQC.
Dirección electrónica y transmisión innovadora #
El nuevo GLC será uno de los primeros modelos de Mercedes en incorporar un sistema de dirección electrónica steer-by-wire, que elimina la conexión mecánica entre el volante y las ruedas. En lo que respecta a la conducción, ofrecerá versiones de propulsión y tracción total 4Matic.
Las versiones 4Matic contarán con un motor delantero desactivable para optimizar el consumo, mientras que el motor trasero estará emparejado con una transmisión de dos velocidades, perfecta para la agilidad en la ciudad y la eficiencia en autopista.
