Durante décadas, el Mercedes Clase G ha sido la emblemática representación del 4×4 de lujo. Sin embargo, cuando cae en manos de Brabus, se transforma en un vehículo completamente diferente. El Brabus XL 800 lleva este concepto a un nuevo nivel: con una modificación extrema, un estilo arrasador y unas prestaciones excepcionales.
Basado en el ya poderoso Mercedes-AMG G 63, el XL 800 cuenta con un motor V8 biturbo de 800 caballos y 1,000 Nm de par motor. Pero eso no es todo: también incorpora ejes portátiles, que le otorgan una altura al suelo impresionante de 47,3 cm, casi el doble de la de un SUV convencional. El resultado es un vehículo capaz de superar obstáculos extremos sin renunciar a su estatus de limusina blindada.
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Con una carrocería ampliada, detalles en fibra de carbono, llantas forjadas de gran tamaño y un interior completamente renovado, el Brabus XL 800 redefine la noción de SUV de lujo. Ultra exclusivo, desmesuradamente potente y totalmente irracional: todo lo que se espera de un auténtico Brabus.
Una base mítica llevada al extremo #
El Mercedes-AMG G 63 es uno de los 4×4 más icónicos de los últimos años. Sin embargo, en Brabus, no se conforman con la excelencia de fábrica; la llevan más allá. El Brabus XL 800 se fundamenta en el G 63, pero casi todo ha sido reconfigurado para alcanzar un nivel de rendimiento, robustez y presencia sin igual.
Debajo del capó, el V8 de 4.0 litros biturbo es optimizado a 800 caballos (frente a los 585 de serie) y genera un par asombroso de 1,000 Nm. Estas cifras permiten que el gigante acelere de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, a pesar de su elevado peso y sus proporciones XXL. La velocidad máxima se limita electrónicamente a 210 km/h, una medida de precaución justificada dadas las brutales capacidades del vehículo.
Ejes portátiles y 47 cm de altura al suelo #
La transformación principal del Brabus XL 800 se halla en sus ejes portátiles. Esta tecnología, inspirada en modelos militares y en el célebre G 500 4×4², permite elevar considerablemente el vehículo sin alterar la geometría de las suspensiones. El resultado es una altura al suelo de 473 mm, el doble que la mayoría de los SUV convencionales.
Esta configuración permite que el Brabus supere obstáculos sin perder estabilidad. También presenta suspensiones independientes ajustables, específicas para esta versión, y frenos reforzados para soportar la potencia y el peso del gigante. En resumen, un verdadero 4×4 de élite, preparado para conquistar tanto el desierto como las calles urbanas.
Un V8 de 800 caballos, un chasis elevado y componentes reforzados para superar lo imposible #
Lo que realmente distingue al Brabus XL 800 de la mayoría de los SUV premium es su verdadera arquitectura todoterreno, muy distinta de un simple aspecto aventurero. Gracias a sus ejes portátiles, tomados de los utilizados en el G 500 4×4², cuenta con una altura al suelo excepcional de 47,3 cm, que le permite sortear obstáculos que incluso vehículos militares tendrían dificultades en superar. Los ángulos de ataque y de salida están optimizados, la profundidad de vadeo ha sido mejorada y las suspensiones independientes de largo recorrido garantizan un agarre constante, incluso en situaciones de articulación de ejes.
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Esta base técnica está complementada por neumáticos todoterreno de alto rendimiento, un sistema de bloqueo de diferencial triple y una electrónica diseñada para una conducción intensiva fuera de carretera. Ya sea sobre terrenos irregulares, rocosos, arenosos o nevados, el Brabus XL 800 mantiene un comportamiento seguro, estable y extremadamente eficaz para un vehículo de su tamaño. Demuestra que un SUV de lujo puede seguir siendo un auténtico 4×4, sin sacrificar ni el confort ni el rendimiento.
Un diseño robusto y ultra exclusivo #
La estética del Brabus XL 800 está a la altura de sus ambiciones: imponente, agresivo y lujosamente brutal. La carrocería se ensancha gracias al kit Brabus Widestar, los pasajes de las ruedas se rediseñan para alojar llantas forjadas de 22 a 24 pulgadas, y los parachoques son completamente renovados. La fibra de carbono está presente en todas partes: en la parrilla, el capó, los espejos, las aletas y hasta en el techo.
La pintura mate «Stealth Green» (o negro satinado en algunas versiones) realza su estilo militar chic. La iluminación también ha sido reconsiderada con luces LED adicionales integradas en el techo. Este Brabus no pasa desapercibido; imparte su autoridad visual donde sea que vaya.
Un interior a la altura de la grandeza #
El interior del Brabus XL 800 refleja la opulencia de su exterior: completamente personalizado. La personalización incluye asientos de cuero acolchados a mano, detalles en fibra de carbono, umbrales de puerta iluminados y alfombrillas bordadas. Cada unidad es configurada a medida, según las preferencias del cliente.
La tecnología es, por supuesto, de último nivel: pantalla digital doble, sistema de audio premium, controles táctiles y conectividad avanzada… Todo en un ambiente que combina ostentación deportiva y alta tecnología de lujo, fiel a la firma de Brabus.
Precios y exclusividad absoluta #
Como es habitual en Brabus, el precio está a la altura de la transformación. El Brabus XL 800 supera los 500,000 €, sin incluir opciones adicionales. No se trata de un modelo estándar, sino de un ejemplar fabricado bajo pedido, destinado a una clientela rica y exigente.
A este nivel de personalización, no se está hablando solo de un 4×4 modificado; es una declaración de intenciones mecánicas, un objeto excepcional diseñado para los amantes de las prestaciones extremas y del lujo sin límites.
